2022年十堰新增汽车近4万辆，平均8人一辆，你拖后腿没？
中国的汽车业发展很快，大部分人都买了车，我承认我托了国家的后腿，没有买车，我也不是没实力买车，主要是看有无用场，我老俩口退休在家，也没做生意，儿子还在读研，也用不上，所以说我托了国家的后腿。
东风汽车十堰建设将会怎样？
十堰的经济结构太单一了。汽车制造业是十堰的支柱产业，原来二汽的汽车质量还不错，但是现在好多配件都转为私人企业或小作坊代加工，质量控制不住，会影响二汽产品的口碑。
如果全球经济不景气，对于十堰这个专门依靠汽车而兴的城市将是致命打击。
神龙汽车被曝光库存超警戒就是个危险信号。
旅游业只有武当山还名气大些，神农架，野人谷相对名气小些。但是武当山因为门票的问题迟早有一天会成为十堰旅游业的噩梦，游一次武当山一个人要五百元左右，（门票120，车费100，索道120，金顶单独收费）除非信道或为了朝拜还愿的人二次去的人会很少。据了解，当地人去过一次再想去第二次的几乎没有，何况外地人，都认为武当山太坑了。口口相传，武当山的口碑会越来越差，景区景点可圈可点之处少之又少。媒体还总报道一年门票收入50多个亿，相信去过武当山的都会因为费用太高骂上几句。
但是十堰有优势吗？答案是有。丹江的水，武当的山，竹溪茶，房县的豆油皮，黄酒，竹山绿松石，郧县香菇，这些产业是十堰的宝贵财富。但十堰市***部门主要精力都在关注二汽的发展，给予其它产业的支持和宣传力度不够，武当山建设滞后，没有积极开发新的景点，透支武当山的重要历史和文化价值，商业气息太浓。
十堰的青山绿水，历史文化，道教文化，这些是得天独厚的宝贵财富，但是要合理并且注重长期的发展，才能让十堰的经济结构多元化，十堰的经济才能蓬勃发展，汽车工业发展成东方的底特律都是有可能的，希望十堰会越来越美，越来越好。我的企业也马上就要开工了，希望能为十堰的经济发展添一份绵薄之力。
其实说起这个问题，真的很无语了，二汽以前是生产卡车的，二汽的卡车走了没，真心话，没有，可是商用车走了，原因只有一个，就是二汽建在十堰的原因，原来是大三线才有了二汽，为了生存，不得不武汉等地方求发展，说句不好听的话，东方公司如果业务都在十堰，我们十堰真的有能力搞好后勤保障吗？现在的十堰已经不再是单独依靠一家企业的十堰了，如果我们有更多的铁路公路机场，成为连接西北和中原的枢纽才是硬道理，对内，我们的城区要做好准备如果在增加500万人有没有地方住，会不会堵车，对外，争取更多的铁路公路的修建。这样，才能引来凤凰，才能留住凤凰。现在的状况，东方公司就算想回来我们有地方安置吗？
这是个啥问题呀！东风汽车十堰建设会怎样！
其实十堰因二汽而生，二汽又因与时俱进而更名东方汽车公司。
所以说，十堰市和二汽像一对同父异母的兄弟，在鄂西北山区生根发芽，开花结果。
二汽，为中国的汽车工业创造了不可磨灭的贡献。
十堰为建设二汽付出了很多！又因为有二汽的产值，又为十堰累积了财富。
现在的十堰市日新月异，足部长大，长高长胖了！
