珠海香洲试点***投放机制，此举可以根治共享单车乱象吗？
小编认为，珠海香洲试点***投放机制，此举应该可以根治共享单车乱象。
众所周知，共享单车曾给市民带来出行便利，但其“野蛮生长”也给城市治理带来了诸多麻烦和困扰。不仅珠海是这样，几乎全国各大城市都有这种乱象。
据金羊网讯：珠海香洲区已经成立了互联网租赁自行车规范管理工作领导小组。希望通过“三先三后”办法，破局共享单车乱象。
据介绍，自2017年初至今，在短短一年多时间，各品牌共享单车从少量试投到粗暴投放、超量投放，从问题初显到乱象丛生。已严重影响到市民出行和市容市和城市环境。
由于企业恶意竞争超量投放、运营维护不到位、用户无序停放、***规范引导相对滞后等原因，导致共享单车乱象，尤其是其乱停乱放，严重影响了城市交通和市容等共公秩序。
中山未来规划有地铁吗？
各种报纸，网传都说中山市明年动工兴建地铁，规划蓝图已经出来了，以石岐为中心，然后东西南北扩散，东区至南朗，西区至沙溪横栏古镇，南区至板芙三乡坦洲接珠海，北上小榄接佛山。建设一个花园式的地铁入口广场，各处平台设置最大人性化，人员流量有安全感，幸福感。中山的地理位置居粤港澳大湾区城市中心，南靠五桂山，山青水明，最好的宜居城市，加上是伟人孙中山故里，文化底緼深厚，中山人博爱，友善，平等，吸引众多的国内外游客到中山。如果地铁开通，深中通道开通，中山的交通将是更上一层楼。
感谢邀请回答。
本题非常具有话题性，我看了下回答的内容，有一定纰漏和陈旧。
我这边重新梳理下，提供一个较为及时和完整的答案。
2020年1月的时候，官方消息发布过，中山8条线路的300公里的地铁规划，已经通过专家评审。近期内会按照这样一份规划上报，如果在理想的状态，预计在两年左右的时间就会正式动工建设。
而这里说到的8条线路，就是中山市的地铁线路，中山的地铁，基本可以确定，不是“地下铁”，而是“地上铁”，也就是城市轨道交通方案。
如果大家还不确信，还有一个进展文件：
中山市公共***中心就发布了《中山市城市轨道交通建设规划（修编）》的中标公告。中标金额为388万元，由中铁第四勘察设计院集团有限公司与中山市规划设计院联合规划设计！
中山城轨规划线路从相关文件可以查询到，笔者梳理以下线路规划经由多个官方文件得出，修编过后路线可能还会有变动，最终请以官方公布为准。
1号线：港口-中山北-石岐-东区-南区-大涌
2号线：小榄-东升-西区-石岐-东区-火炬区-马鞍岛
踏踏实实做好每一件益民的事，长江路***年了，还不知道什么时候能完工。抓紧时间做好BRT二号线吧，康华路上的3个站 ，围蔽起来到现在也快半年了，无解的是春节前半个月就开始围蔽，跟沙岗墟花市争路，节后近一个月才动工。地铁还是少说多干活吧，争取BRT二号线2020年能全线通车就是功德无量了。
中山市是国际入口处。很自然要有周密规划：也是经济区纽地方，不但对未来发展有良好的基础，而且还要严密封消息外扬！地铁是不可缺少的！科学研究强！国家强，对未来发展更加繁荣富强！
新的《***院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中，对申建地铁的城市相关标准的要求变为：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。对GDP和财政收入的要求均是15年前的3倍。一般公共财政预算收入在150亿元以上，地区生产总值1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。各项指标均为地铁的一半。该草案还提出，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不能低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次。远期客流规模要分别达到单向高峰小时3万人、1万人以上。
中山哪些指标已经达标？
①地方一般公共财政预算收入 地铁达标√ 城轨达标√
从中山市统计局获悉，2017年，全市完成地方一般公共预算收入312.73亿元，同比增长8.3%。
②地区生产总值 地铁达标√ 城轨达标√
2017年，中山实现生产总值（GDP）3450.31亿元，同比增长6.6%。
③市区常住人口 地铁未达标× 城轨未达标×
乐居编辑查阅中山市统计局资料，截至2016年末，市常住人口为323万人。按照市区扩容的指导意见，中心城区包括西区、南区、石岐区、东区、火炬开发区、五桂山办事处、沙溪镇、大涌镇、港口镇、南朗镇等10个行政单位。而从《中山统计年鉴（2017）》中，截至2016年末，这10个区域总常住人口为127.16万人，距离轻轨申报的条件相差约23万，离地铁人口达标条件还差173万人，但是，对于城轨的要求的150万人则符合要求。
大家敬请期待哟~
