11月14日收盘结果：传媒股掀涨停潮，沪指午后拉升涨0.93%，你怎么看？
14日涨停家数较上一交易日有所减少，两市66家涨停；跌停7家。成交量方面，沪市成交1770亿元，深市成交2340亿元，两市总成交额约为4110元，较上一交易日缩量446亿元。盘面上，创投、天津自贸区、蚂蚁金服等板块涨幅居前，石油化工、白酒、券商、银行等板块跌幅居前。
创投和壳股都出现分化，恒立实业以及弘业股份分化比较明显，而且昨天创投+壳的妖股出现炸板增多，炒作一周来，创投和壳第一次出现分化；不过昨天分化好于预期，市北高新8连板，真正确立创投+孵化器龙头，而且也带动上海本地股活跃；次新股活跃有望升温，权重股回落拖累指数。
创投概念，昨天已经出现分化，而且很多炸板股出现，市场谨慎程度升温；市北高新8连板确立龙头低位，而且也确立了园区+孵化器成为科创概念新的方向；鲁信创投反包上板，带动二波科创概念股活跃；市场上对于创投股还是处于挖掘中，人气还尚可。低价+壳，恒立实业冲高回落，市场人气有所回落，不过炒作仍然还在继续。科技股，随着创投和壳股回落，科技股升温明显，芯片股活跃。另外，今天次新股也活跃。
综合来看，14号权重股回落比较多拖累整个大盘，加上妖股分化，市场回落符合预期，不过总体来看人气可以，市场还会继续前行。
上证50：
50指数【攻】转【闪】
午后三大指数快速回落，以白酒、石油化工为首的权重板块走弱，前期强势妖股纷纷熄火，沪指跌近1%，创业板翻绿，尾盘阶段指数继续低迷，沪指维持在日内低点附近，截止收盘，沪指报2632.24点，跌幅0.85%，深成指报7908.55点，跌幅0.69%；创业板指报1385.73点，跌幅0.45%。
而传媒股的上涨主要有两个原因：第一是超跌
细数所有板块里唯独传媒股板块跌幅最大，达到了75%左右，其他板块均为60%-65%！那么相对于错杀严重程度来看，传媒股自然是一个超跌反弹的领头羊，更是机构布局的香馍馍！其实这种情况可以参考2012年的白酒板块，当时因为禁酒令的原因白酒板块杀跌幅度同样达到了70%+，而其他板块同期只有60%，后面的结果我就不用多说了吧！
第二点就是政策助力
文化传媒板块表现抢眼，板块内十余股涨停，消息面上，明星“限薪令”通知出台，再加上由于前期大跌目前板块估值较低，所以有观点认为，文化传媒板块将有望迎来一波估值修复机会。
所以传媒板块的强势启动其实是一个机构提前布局抢筹的征兆！再加上政策助力因此才有这样的涨势，不过短期过高涨幅不是短线买入的最好机会，我们可以等待一个回调在进行布局也不迟！而上证指数则是一个在上涨50带动下补跌的格局，现在不是关注指数的时候，要关心个股行情！只要板块在轮动，热点再出现，个股趋势没有走坏，反弹是大概率继续走强的！
记住:每一次的成功也许只是一次等候，在此之前，坚持！就是一切！感谢支持，看完能不能给个点赞呢，谢谢！！
上海到广州的z99停运了吗？
Z99次列车暂时停运；
解读：
Z99次列车暂时停运，什么时候会恢复要看铁路部门是否会根据实际情况做相应的调整，只要随时关注铁路的通报，就可以了解清楚了。Z99次列车，车型为直达特快，始发站：上海，终点站：香港红磡，全程1991公里，发车时间：17:45，到达时间：2天，13:01，全程耗时19小时16分。建议改乘上海至广州的其它普速列车。目前，上海到广州没有直达路线，推荐11条中转路线，分别为：G817、G1304、T869、G1305、K827、K511、K759转G1305、T211转G1305、G1347转G279、G1387转G1407、G1373转G6111，可根据自己需求选择。
F-22战斗机的战斗力是什么水平？
F-22到2011年停产时，共制造了187架，让世人大感奇怪，这款要主宰21世纪天空的战斗机，有号未来20年没有对手，就这样嘎然而止。有人宣称停产的原因，是由于没有对手，一代战斗机就造这么一点，这样的理由未免太牵强了一点，当然难有说服力。呵呵，别急别急，我们试着分析一下，看看是否如此？魂舞大漠以为，一是F-22设计思想明显沉旧过时，已不能适应21世纪空战的节拍，如过分强调空战，而没有多用途能力；二是强调单打独斗，而忽视与其它战机编队能力；三是过于追求隐身，而牺牲掉制信息权；等等，就说它的绝招秘典，隐身一项，也并非不能讨论，比如随着反隐身技术的进步，其生存能力如何？中国设立东海防空识别区，F-22装傻充楞，故意表示不服，在450公里外被发现，刚进入东识区边缘，早有歼-11恭侯多时。此后再不敢挡横，情知不是耍的。所以再没必要遮遮掩掩，打肿脸充胖子，把第一的王冠自戴到头上，硬充好汉，将是非常可笑的一件事。
▲因何不卖？我们知道，F-22概不外销，日本心心念念，死乞白列也多年，美国的态度依旧，这其中隐藏着多少猫腻，没有多少人知道。主要原因之一，魂舞大漠以为正在于日本作为战败国的地位，仍未发生丝毫改变，如果美国生事裹乱，其他国家亦会以牙还牙，到他的后院去，或在其它地区销售相关武器，无疑自乱阵脚，自惹麻烦。再一个说不出口的原因，美国再怎么支持日本在亚洲一线与大国对抗，给什么不给什么，自有一套打法，给了日本一套F-35生产线，即可实现武装日本空自的目的，关键时分，自己还是要亲***马上阵。最后一个原因，百病缠身的F-22在技术上不能示怯于人，再怎么说，F-22也是在技术上一个神一般的存在，如果卖给日本，在技术上大白于天下，暴露得更为干净彻底，这套自欺欺人的把戏，便会玩不下去，如果不销售，还能看守一份“秘密”。
▲主要对手。F-22为追求隐身，可维护性变得非常之差，整天呆在恒温的机库中涮涂料，使用性糟糕，一个飞行小时需要30个小时的维护，费用太过高昂，当时的***购价格听起来不高，不过2亿美元，可是分摊研制费用以后，大约4亿美元以上，实在贵得让人吃不消，要乍舌头，为打仗，美国经济失血，也学会了精打细算过日子，这也是停产的一个原因吧。世纪之初，开启信息作战，在作战体系编成内，升级后的三代，威力大增，就是俄制苏-57这种机型，正为准五代F-35而生，出动效率高，进攻能力虽然不济，但在本土防空体系支撑下，对阵只能携带数枚空空弹的F-22，有使不完的本事，更莫说对阵伟大的歼-20了，更是想也不敢想的事。歼-20在航发上还有一点问题，不过并不着急，先装备一些练起来，以待涡扇-15的成熟。正如飞行员所说，一旦实现了超音速，就是它的天下了。
▲六代如何？五代已死，无可救药，在战斗机发展总在前面打唿哨的美国，今天正不知如何因应，惶惶地抛出了一个六代的概念，也只能画饼充饥。世人咸议，美国最不缺的大概就是发动机，这一点确实比我们有优势，然而，战斗机并不只是一个发动机问题。五代机的遭遇，正使洛马变得非常忐忑，在设计五代机之前，基本与战斗机设计不搭嘎，也不知怎么鬼使神差，天上两大张馅饼就落到自家头上。再打造六代机，总要先有一个概念，五代的失败即能说明，设计思想过了时，要保证战斗机的先进性，无疑是缘木求鱼。五代的发动机亦不曾惶恐，然而靠多种不靠谱的先进，拼凑出来的飞机，变得惨不忍睹。信息化下的六代机，是一个什么样，没人能够完整地说出答案，其实根本就没有答案。中国做了一个“暗剑”，英国还直说就是六代机呢，可见，大国空军在经过了不靠谱的五代机折腾，变得身心乏力。
