825路力士轮胎怎么样？
质量很好。路力士轮胎质量还行，它是辽宁朝阳浪马轮胎厂生产的，该公司创立于2003年，先后通过了多个国家的各项质量体系认证，在质量方面是很有保障的，其产品质量可以满足欧盟REACH法规的要求；符合“欧盟轮胎燃料效率标签法规”对滚动阻力、噪声和湿地抓着性能的限值要求；产品的滚动阻力系数值满足美国Smart Way标准要求。
全球第一款***用双波段有源相控阵雷达的A-100预警机有多先进？
有多先进，已经过时了，中国产的最新预警机是***用了量子物理聚魄雷达技术，能发现12000公里的乌鸦，能聚焦7000公里的***飞机，同时能锁定200架的飞机，能同时指挥180架飞机迎敌。舅问你先进吗？
谢谢诚邀!
A—100空中预警机是俄罗斯以伊尔—476为载机平台生产的双波段新型号预警飞机，外号“首相”……具有探测距离远或兼具可探测世界上第五代战机隐身目标的能力，它继承了A—50的诸多功能和成熟设计理念，增加了探测距离，巡航距离可达到7000公里，是A—50两倍，最大载重60吨，最大起飞重量210吨，它是集情报、监视、侦查、预警以及指挥于一体的预警机;俄罗斯预计在2020年投入量厂并列装，首批次四十架，以应对当前国际纷杂战事迫切需要。
A100预警机目前俄罗斯仅有两架，其中一架近日被俄罗斯派遣到了叙利亚，由于叙利亚和土耳其此前的空战经验已经证实了，任何脱离体系谈单机指标都是虚妄，预警机在现代化空战中的作用已经无可比拟。甚至可以说，导弹的性能、战机的机动性已经让位与整个编队体系的看的多远、看得多细、锁定的多准以及协同指挥作战能力。
俄罗斯目前的特种作战飞机可谓是老当益壮，基本都是以图波列夫和伊尔留甚了设计局设计的飞机为基础改进的，比如图214侦察机、A50预警机、伊尔78加油机，而A100预警机也是在伊尔476机身上改进而来，2017年第一次亮相，***用背负式旋转天线罩，配备的是双波段有缘相控阵雷达，相比于A50系列，探测能力大幅提升，航程比伊尔76增加了1500公里，滞空时间增加20%，有报道指出俄罗斯有意和以色列共同研发预警机技术，因此A100很可能***用了以色列费尔康预警机的部分技术。这款飞机目前被俄罗斯称呼为世界上最顶级的预警机之一，
他可以同时追踪300个飞行目标，也能对600公里以外的空中目标和400公里以外的海上目标展开探测，安装了数字化操作系统和玻璃座舱，双波段有缘相控阵雷达在我国的驱逐舰有所使用，证明了在远距离和中近距离都有着良好的探测效果。
俄罗斯的A-100预警机属于苏/俄第三代预警机，也是俄罗斯目前最先进的空中预警平台。A-100***用了新技术和新的载机平台，在载重量、航程、可靠性和探测能力上都有了很大的提升。A-100还是世界上第一款***取S波段和UHF波段两部雷达组合而成的双波段雷达预警机，不仅具备良好的隐身目标探测能力，还是一款集情报、监视、侦查和预警指挥于一体的综合性空中信息平台。在世界同类预警机中处于领先水平。
（俄罗斯A-100预警机）
A-100预警机的整体设计基本上还是延续了A-50预警机的设计。A-50预警机是前苏联为了应对美国的E-3预警机而开发的第二代预警机。A-50研制于上世纪70年代，1984年开始服役。A-50以伊尔-76运输机为载机平台，最大起飞重量190吨，最大航程7500公里，可在无空中加油的情况下续航4小时。配备了由三坐标雷达、显示和储存系统以及数字通信系统组成的预警系统。A-50可探测450公里范围内的低空目标和620公里以外的高空目标，并可跟踪50个目标，同时指挥12架战斗机作战。不过，由于前苏联在电子工业上与美国存在较大的差距，不同于美制E-3***用现成电子计算机和元件，A-50的电子系统使用混合微电路制作，在探测距离上略逊色于E-3，但是凭借较大的雷达功率，在复杂信号反射下对目标分辨能力要强一些。A-50自服役以来，一直是苏/俄空军的重要组成部分。在1996年干掉***匪首杜达耶夫的行动中，A-50曾成功拦截到杜达耶夫的电话信号，并指挥战机进行了攻击行动。
（A-50预警机）
（美军E-3预警机）
首先解决大家一个疑惑：为什么俄罗斯A-100空中预警机要***用双波段的有源相控阵雷达？最重要的原因其实很简单，就是为了加强对隐身战斗机的探测能力。
雷达的不同工作波段，都有着各自的特点，当然这些特点有好处也有坏处。比如雷达的波段越高，波长越短，虽然它的探测精度更大，但是同时它的衰减就越大，也就导致同样的功率情况下，高波段的雷达作用距离有限。
而同样功率情况下，低波段的雷达工作性能则恰恰相反，波段越低，波长越长，衰减越小，雷达的作用距离就越长，但是精度不高。
所以一开始老式的雷达大多***用的是低波段的雷达，比如L波段甚至更低。由于雷达技术的进步，渐渐有了S波段（频率2到4GHz）和X波段（频率8到12GHz）等频率更高的波段，这些波段处于中间频率，所以中和了高低波段雷达的特点。比如目前军舰装备的相控阵雷达大多工作在S波段，战斗机装备的相控阵雷达工作在X波段。
不过雷达再怎么优化，前面提到的每个波段的雷达工作特性是无法改变的，所以一些国家开始为某些装备安装了双波段，除了俄罗斯的A-100空中预警机之外，美国的朱姆沃尔特级导弹驱逐舰和我们的055导弹驱逐舰也安装了双波段有源相控阵雷达。
所以A-100预警机双波段相控阵雷达，就集成了两个波段雷达的特点，既可以有极高的探测精度，也拥有了较远的探测距离。虽然俄罗斯没有公布它的具体性能，但是探测距离有报道说超过1000公里，要知道目前主流的预警机探测距离普遍在500公里左右。
此外研究和实战表明，低波段的雷达对隐身战斗机具有不错的探测能力，曾经世界上第一款隐身战机F-117，就是被老式的低波段雷达发现并引导防空导弹击落的，这证明了低波段雷达对隐身飞机独特的探测能力。
所以A100预警机***用了双波段相控阵雷达，就可以发挥出高精度和远距离的探测性能，同时具备对隐身飞机的探测能力，此外多目标的探测和引导功能也必不可少。
