轻住公司未来发展怎么样？
轻住集团经过内部提升和内功修炼，把握消费复苏机遇，稳抓业绩，实现整体业绩逆势增长，轻住人也用努力书写着荣光，再创业绩新高度。旗下轻住酒店，悦享酒店更是实现了“一房难求”的情况，用数据再一次刷新纪录，彰显企业强劲增长实力。
简约事业部双战役打响
重新定义赋能模式
2021年集团正式将“开发平台赋能+精细化运营”提升至集团级高度，率先于行业完成开发，运营创新双线布局。
同时，轻住集团再次明确“以客户为中心”服务理念，为合作商家带来运营收益的提升，为品牌带来全新增长动力。
此次开发，运营强势破局，原因不仅在于集团精耕细作，同时还有对行业、商家、消费者专业深度的理解和前瞻的敏锐嗅觉。
通过超前布局专业运营、开发人才梯队、广泛吸纳具有酒店专业水平和互联网实战经验的员工，组建了从开发、运营，服务等多线团队，以迎战商家精细化服务要求的极高门槛。
凭借对酒店市场的精准洞察，轻住集团简约事业部启动开发侧的“惊雷战役” 运营侧的“冲高战役”。
通过此次双线作战行动，整体OCC, ADR同比增长迅猛,充分证明轻住集团的经营韧性与抗风险的能力明显强过其他同类型酒店，而在这些现象的背后，是集团对酒店运营的不懈努力。
在五一黄金周来临之际，简约事业部全体职能人员提前做好工作部署，预测市场动态，时刻掌握价格走势，为各门店的节日收益赋能。
2020版轩逸悦享版怎么样？
日产轩逸
2020款日产轩逸1.6L XL CVT悦享版
经销商报价：12.61万
裸车价格：12.59万
平均油耗：5L/100km
最满意：后备箱空间也很是满意，平时放孩子的东西多点，小推车好几辆，玩具，平时的一些日常用品，开车最重要的就是后期省心，最满意的是这款车的油耗，还有发动机和CVT变速箱，后期的油耗低，还有就是后期的保养成本也很底。
最不满意：车子不错暂时没有发现车的毛病，要说一点，就是车子是脚刹如果是电子的就更好了，其他没有别的都很满意的。
空间：空间就不用说了，够大，我体型属于一般人体型，主驾调整好之后，后排还有很大的空间，头顶空间也已，调到最高不会碰到头，加上有天窗就显得这个车内部更亮趟了，内部储物空间也很多，对于有点爱干净的人来说比较有用，东西有存放的地方，后备箱空间也挺大，放2个大箱子不成问题。
动力：动力来说，对比家里的大排量越野车肯定比不上，但是1.6的排量来说也够用了，中间加速也能跟得上。
日产最新款轩逸悦享版包括手动挡和CVT两款车，算是整个车系里边的中配版本，指导价分别为12万元和12.99万元，如果平时自己手动挡驾驶比较娴熟，也不在乎CVT的便利性，那么手动挡无疑是最值得入手的，如果注重更平顺的驾驶感受和便利性，那么CVT版本是更合适的，比如女士朋友就应该考虑CVT版本，下面我们来看看两者都有哪些特点和不同。
动力总成方面，相比老款大幅提升。
这一代轩逸虽然继续搭载1.6L自吸发动机，但是经过了日产重新调较后各方面都有了提升，这台发动机具备最大139马力、102千瓦功率和169牛米扭矩，相比老款改善不少，也凭借性能上的提升让轩逸往运动路线上靠的更近了；变速箱方面提供5MT和CVT两个，前者吸入感很出色，对于手动挡爱好者来说是个福音，但是从油耗表现来看还是CVT更加经济一些，两者如何取舍关键看个人需求。
内部空间方面，依然保持既有优势。
轩逸改款后外形尺寸方面比老款有所增大，造型更加偏向轿跑化，颜值相当出众，而他的轴距来到了2712mm，看数据不算抢眼，但是空间一直是日产的杀手锏，轩逸的内部空间非常宽敞，尤其是腿部纵向感受很舒服，但是为了追求运动定位牺牲了车身高度，从而压低了头部空间，这是一个向趋势低头的改变。
综合配置方面，悦享版实用性最高。
轩逸没有像卡罗拉那样搭载前后双独悬，而是***用了后扭力梁式非独立悬架，说明日产还是希望轩逸把舒适性更好的发挥出来，也算是老款优势的一个保留；轩逸出乎意料的***用了脚刹，这在竞争对手看来似乎有点不大厚道，不管怎么说细节上轩逸优劣参半。悦享版具备胎压显示、倒车影像、上坡***、天窗、无钥匙进入、4.2+8英寸双屏、LED灯光；而CVT版本比手动挡增加了发动机启停、后座出风口、CVT变速箱，从增配来看主要还是为了换取更加便捷的驾驶方式。
前后车型对比，还是悦享版更超值。
悦享版相比第一档的舒享版多了：前后头部气囊、倒车影像、天窗、铝合金轮毂、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、后排中间扶手箱、8英寸液晶屏、LED日行灯和远近光，从配置差距来说，还是悦享版更加实用。而再往上看高一档的智享版则是多了几个主被动安全功能，性价比不如悦享版。
综上所述，两款悦享版车型中不能说CVT更值得推荐，对于很多习惯手动挡的男性朋友来说，手动挡其实性价比更高一些，而对于大部分女士或者喜欢轻松驾驶的朋友来说，CVT肯定是不二之选了。希望我的回答对你有所帮助。
