东海大桥怎么建造起来的？
海上施工测量定位技术东海大桥在非通航孔桥墩钢管桩的沉桩工程施工时，利用“GPS-RTK”技术，结合海上打桩工艺的具体情况，研制出一套海上GPS打桩定位系统，有效解决水位变化条件下快速进行桩位平面坐标定位和斜桩的方向定位问题，以及沉桩过程中实时动态跟踪监测桩顶标高。
海上施工平台建造技术借鉴海上石油平台的建造经验，结合施工的具体要求，东海大桥海上平台的建设开创性地运用导管架与浮箱结构相结合的施工方案，仅两个月时间即建成5000平方米面积的海上施工平台。
东海大桥是一座跨越中国东海的公路大桥，连接了浙江宁波市北仑区和舟山市定海区。它的建造历时7年，于2007年12月26日正式通车。
东海大桥的建造是一个庞大而复杂的工程，大致分为以下步骤：
1. 前期准备：包括进行地质勘察、制定建设方案、确定施工队伍、***购材料等。
2. 基础工程：由于东海大桥建在海底，首先需要建造桥墩。桥墩是由大型钢管和混凝土组成的，需要在海底钻孔灌注混凝土，以确保桥墩的稳定性。
3. 主体结构：主体结构是指跨越海面的主梁和支撑结构等。主梁是由多段钢箱梁组成的，每段重达2000多吨，需要用大型起重机吊装到桥墩上进行组装。
4. 道路铺设和设备安装：主体结构完成后，需要进行道路铺设和设备安装。这包括铺设沥青路面、安装路灯、交通标志等。
5. 安全评估和通车：桥梁建成后需要进行安全评估和测试，确保桥梁符合安全标准。最后，经过通车仪式，东海大桥正式开通。
整个建造过程需要克服海底深度、海底地质条件、海上恶劣天气等多种困难，需要大量的人力、物力和财力投入。
东海大桥另一头到哪里？
1. 东海大桥的另一头是宁波市鄞州区。
2. 东海大桥是连接浙江省宁波市北仑区和鄞州区的一座悬索式公路桥，全长36.48公里，也是世界上跨海面积最大的悬索式桥梁之一。
3. 东海大桥的建成，不仅加强了宁波市北仑区与鄞州区之间的联系，也促进了长江三角洲地区的经济发展。
同时，桥上设有公路、铁路等交通工具，方便人们出行。
