如何评价秦皇岛的旅游发展状况？
秦皇岛的旅游业已经有了100多年的历史了拥有闻名中外的北戴河、历史悠久的山海关以及天然不冻良港--秦皇岛港。近年来，秦皇岛市实施旅游立市的发展战略，力争构建一个以旅游业为核心，以现代服务业为支撑的现代化产业体系。据官方公布，2018年秦皇岛接待中外游客6251万人次（国内6218万），同涨19%，过夜游客3804万人次，一日游旅客2447万人次，旅游创收825亿元（国内809亿元），排全省第五名，同涨25.3%。如何进一步推进秦皇岛旅游产业的发展呢？
(1) 高标准编制实施旅游发展规划。
整体发展海岸线、临海、近海和沿海腹地，优化"两带六区"空间布局，构筑滨海度***、国际田园、长城（山地）生态和葡萄酒文化，可以让游客亲身体验四大旅游项目。
(2) 高水平推进旅游项目建设。
***可以借鉴海南、坎昆以及国外的先进经验，比如：打造游艇俱乐部、邮轮旅游产业和高尔夫球场、高星级酒店产业集群。或者可以在全市开展旅游项目大拉练活动，全力推进旅游立市"百项工程"。
(3) 高站位引进旅游战略投资者。
可以大手笔对外招商，***可以在市场准入、土地、税费等方面加大扶持力度，积极引进港中旅、深圳东部华侨城等战略投资者。
(4) 加强旅游宣传工作
拓宽客源市场是加快发展旅游业的关键，而客源市场的拓宽，又有赖于超前宣传，扩大影响，提高知名度，树立良好的旅游整体形象，加强对外促销，广泛联系客户，不断培育客源市场。
(5) 努力破解旅游淡旺季瓶颈问题。
在秦皇岛生活十余年，一直觉得秦皇岛的旅游业逐渐萧条。每年的旅游资金的投入与产出不成正比。
首先，秦皇岛的旅游***丰富。概括起来就是:山，海，关。秦皇岛在海和关的投入开发力度过大，而山却一直得不到良好的开发和宣传。我们详知的就有祖山，长寿山，冰糖峪等好玩好看的山岳旅游景点，然而直到今年才迎来山海连线的贯通。
再有，作为一个北方城市，秦皇岛无疑面临着一年中只有三个月左右的旅游旺季的尴尬。可是由于物价不明或者管理不当的原因，这三个月的宝贵时间并没有让秦皇岛给游客带来愉悦的体验反而因为宰客现象频发给秦皇岛带来许多负面影响。然而这只怪商家黑心吗？那他们担负的巨额房租又是谁造成的？
最后，随着交通的日益发达，人们旅游目的地的原则更加多样化，如果再没有一个良好的旅游大环境作为支撑那么如何让人们选择秦皇岛。
作为一个从事多年餐饮行业的人来说，和旅游业也算息息相关，秦皇岛景点、酒店宰客现象，个体民宿、旅馆、大排档物价不透明，乱收费，出租车拒载等现象屡见不鲜。以山海关第一关被取消国家5A级景区为代表。
十几年前北戴河、南戴河就有九个月磨刀三个月宰人的说法，现在已经改为十个月磨刀两个月宰人了，旅游旺季的时间已经缩短。和旅游业密不可分的餐饮业已经大不如以前。如想改善不仅需要各职能部门的监管，还需要提高民众的整体素质，充分利用我们优秀的天然地理***，才能使我们的旅游业蓬勃发展。
对秦皇岛、锦州、葫芦岛的城市印象分别如何？
秦皇岛城市没啥特色，建设得还可以。秦皇岛城区紧靠海边，旅游***丰富。秦皇岛的主要旅游景点在山海关和北戴河。山海关和北戴河分别是秦皇岛的一个区，山海关位于秦皇岛城区以东，北戴河则位于城区以西。山海关城区不大，有天下第一关和万里长城的起点—老龙头。北戴河则是著名的避暑胜地，海水清澈，沙滩柔软细腻，而且面积分布特别广。北戴河城区有众多的疗养院和别墅，白墙红瓦的别墅掩映在绿树之中，非常漂亮。北戴河夏季凉爽，是避暑休闲的理想之地。秦皇岛的主城区则是人口聚集区，城市的经济、商业活动都在主城的海港区。秦皇岛住宿、饮食、消费都不贵，夏季的旅游旺季会高一些。秦皇岛气候不错，冬季不算太冷，夏季相对凉爽，非常宜居。
锦州位于东北与关里的关键位置，交通发达，从关里到关外的火车基本都通过锦州。不过由于京沈和京哈高铁的开通，锦州的交通地位显得不那么重要了，已经不是进关的必经之道了。锦州的城区不是紧靠海边，城市也不是很大，铁道以南的新区发展得不错，铁道以北的老区就发展得缓慢。连接新区和老区的隧道特别堵。锦州的吃住不贵，消费不高。锦州烧烤全国闻名。锦州最有特色的是锦州话，锦州的口音除了葫芦岛与周边其它地方都不一样，说话时尾音往上挑，像是在质疑全世界。锦州的气候冬天比秦皇岛和葫芦岛要冷一些，夏天比它们要热一些。
葫芦岛位于锦州和秦皇岛之间，是个新兴的城市。城区离海很近，分老城和新城。老城道路狭窄，交通拥堵。新城道路宽阔，畅通无阻，并建有众多的高层住宅，看着特别漂亮。与锦州和秦皇岛相比较，葫芦岛的存在感相对低，知名度也最小。葫芦岛的消费不贵，生活安逸。葫芦岛的口音也和锦州一样，但没有锦州口音那么浓厚。葫芦岛气候还挺舒适，冬季不太冷，夏季不太热，适合退休养老生活。
