沈阳大雪飞机能飞吗？
沈阳大雪对飞机的影响主要取决于下雪的时间、强度和积雪深度等因素。如果雪在起飞前或降雪较轻，飞机可以使用除雪设备和化冰剂等技术保证安全起降。
但如果降雪过强或者积雪深度过大，飞行员需要根据天气情况做出判断，可能会延误或取消航班，以确保乘客和机组人员的安全。因此，沈阳大雪下的飞机是否能飞取决于具体情况，需要根据实际情况做出决策。
沈阳曾经的东塔机场，如今怎么样了？
东塔飞机场是沈阳市，原来的军民两用的飞机场。一直到上个世纪的九十年代，沈阳的桃仙国际机场开通以前，这个东塔飞机场一直承担着沈阳市民用飞机场的职能。这里距离沈阳市区特别的近，就在沈阳市的一环和二环之间。属于沈阳市的东南部地区，也是沈阳市二环路以内唯一的飞机场。上个世纪的八十年代，轰动一时的卓长仁的劫持飞机案。案犯卓长仁，就是在沈阳的东塔飞机场登上飞机的。
按照规划，东塔机场将会有序搬迁，届时大东区将会腾出空间进行城市建设升级，居民出行，居住环境都会得到非常大的改善，房地产将会发展起来，带动区域升值，一起期待吧，东塔机场的搬迁！
年，张作霖联合曹琨、吴佩孚打倒军阀段祺瑞，瓜分其家底，分得4架运输机、4架教练机，并随机接收航空人员。并于同年在沈阳东郊筹建机场并成立航空处。
1921年夏，机场正式投入使用，当时，机场命名为奉天东飞行场，因临近沈阳东塔，所以亦称东塔机场。
1928年，张作霖遇刺后，张学良担任东三省保安司令，将东塔机场进行扩建，在机场内增设了储油库和航空灯塔等设施，并在原跑道基础上修建一条长1500米、宽80米、厚0.12米的混凝土跑道。
当年，东塔机场驻扎2个轰炸机大队、1个战斗机大队，共有54架轰炸机和36架战斗机；另外还有一个侦察机小队，3架侦察机；以及一个中队的教练机，8架教练机。
从上，可以看出，东塔机场在当年可以说是相当牛的存在，后来很长一段时间，东塔机场都是东北地区最重要和最大的机场。辽沈战役结束后，中国人民***迅速接收东塔机场，从此东塔机场成为我军重要航空基地。
之前，每隔几年就会有东塔机场搬迁的传言，2019年初《沈阳市2019年***工作报告》中明确提出“加快推动东塔机场搬迁”。
7月初，网络就流传出多张图片，涉及到了东塔机厂搬迁的事宜。
要说东塔机场搬迁的传言每隔几年都会传上一阵子，广大人民群众应该早就“免疫”了，但每每再有搬迁消息传出，总还是有奔走相告之感。
沈阳的东塔机场，曾是我儿时的记忆。
那个时候，家住在沈阳大东区的204，离东塔机场不远，同学爸妈有在那里上班的。每到周三中午放学之后，几个同学相约，步行去东塔机场玩。
现在想想，其实挺远的，单程走路就需要1个小时，我们也没有自行车，就这么徒步往返，可见我们小时候是多么的单纯和执着。
那个时候，听大人们说东塔机场是***场，打仗用的，是东北王张作霖在1921年建的，后来他儿子少帅张学良又花了不少钱扩建，是当时东北地区最大的飞机场。
我小时候看到的机场标志，就是一片光秃秃的平地前面有一个大楼，很少看到有人坐飞机。听同学爸妈讲，东塔机场已经变成军民两用的机场了，能做飞机的都是大官。哪像今天的老百姓这样出入自由、想飞就飞。
中学毕业后，感觉东塔机场一下子就忙了起来，新建了一座大楼，人渐渐多了。随后就出现了震惊中外的“卓长仁劫机***”。
在我参加工作两年后的1989年，沈阳桃仙国际机场正式建成，东塔机场上的民用飞机再也见不到了。
如今的东塔机场，萧条、落寞，成了一块无法碰触的空闲之地。
那时东塔机场分军航和民航、我家在那里生活了八年、我的父亲主抓基建、新建了新停机坪、新航站楼、主楼建起后、由于三年自然灾害后期停了很长时间、儿时经常去未建好的航站大楼玩、六零年发大水、还要把民航职...全文
