公路驾驶、家用为主，马自达cx-8和哈弗h9哪個更值得买？
如果是铺装路为主，当然是选择马自达的CX8车型了，哈弗H9还是有一点儿偏向超野的车型了，所在在舒适性方面，马自达的CX8要比哈弗H9有优势的。如果说是以野外游玩为主，超野爱好者，那么才是哈弗H９的首选。
马自达的汽车有一个很大的特点，就是为了驾驶的舒适而牺牲它的后排空间，所以小型车紧凑型的汽车，都会显的后排空间不充足，乘坐舒适性差的问题，但是开着是真的非常不错的车型，特别用心在驾驶感上面了，但是到了ＣＸ８这个中大型SUV，就不存在空间的问题了，因为它有２９３０MM的轴距，和同级比虽然小一点儿，但是后排空间相当充足了。发动机为2.5L 直列4缸 自然吸气发动机，自家定制的６AT变速箱，四轮独立悬架，很不错的汽车了，如果升级到８AT就更加的完美了。
而哈弗H９归为比较硬派的超野车里面了，有差速锁，有很好的通过性，有很强大的车架和底盘，不过对于铺装路来说，它的舒适性就差了一点儿了。没有马自达的舒适性好了，人家是城市越野车。以上就是百***小编的简单分享和推荐了，希望对于这位朋友有一些小小的参考吧。最好是去试驾试乘一下，感觉还是会比较明显的。
1、外观出众：
从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠。
2、车型流畅：
车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。车身尺寸也与现款保持一致，为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。
如果以公路驾驶和家用为主，我推荐马自达CX-8，因为哈弗H9属于比较硬派越野SUV，在日常驾驶中CX-8的舒适度会更高，而且燃油经济性表现更好。
可以说马自达在日系品牌中显得“另类”，市场表现也是不温不火，但是在品牌设计理念上，马自达品牌我认为是“最美，最年轻，最时尚”，比如CX-8。
CX-8***用最新设计的外观，大嘴镀烙的中网格栅设计，细长犀利的大灯，富有“杀气”的日行灯，整体运动，时尚和犀利。
车身4955mm，接近五米的马自达cx8非常大气，2930mm的轴距，车内空间相当充裕，332布局的车内座椅，家用商务都非常舒适。除了“乞丐版”车型外，座椅标配真皮包裹，豪华感和舒适度表现不错，支撑性到位。而且，中排和后排座椅都可以比例放倒，更突出了空间的承载力，家用或者商务是非常不错的选择。
内饰设计理念简约明了，层次感分明，非常的干练，一点都不会显得拖泥带水。中控内饰***用大量的软性皮质包裹，加上银色镀烙装饰搭配，豪华感十分不错。三幅式多功能方向盘集结了大部分多媒体按键，科技操作感十足。
动力上搭载创驰蓝天技术的发动机，能爆发192匹马力，虽比不上涡轮增压的H9，但是家用商务足够了，更突出燃油经济性的表现。
结束语
家用商务上，CX8的表现优异，而且后期费用低廉，发动机稳定，油耗表现优异。
如果是使用汽油发动机在城里头跑，马自达cx 8，稍微省点油，但是强烈的推荐哈弗h9柴油款，因为亲戚去年买的H9柴油款，油耗以及动力对Cx8是碾压式的，舒适性也相当好了，仅仅是在着车的时候，有一点大大声行驶起来后，跟汽油车没有区别，自主品牌加油💪
这个问题的答案很简单也很唯一，肯定选择马自达CX-8啊！
因为你平时不玩越野，又不怎么走烂路，就是需要一台普通的家用车，压根儿用不到买哈弗H9，哈弗H9的定位非常清晰，就是一款硬派越野车，特别是换代之后，又给配备了前/后差速锁、“坦克调头”、低速越野巡航等功能，更坚定了它走硬派越野路线的决心。
很多买了哈弗H9这款车的车主都反映这款车的油耗高，其实，我觉得这个正常，以为人家本身就是为了越野而生，你非要拿它去家用，油耗不高才怪呢！
反观马自达CX-8，我之前跟他们市场部的人聊过，他们对这款车的定位也非常的精准，目标是给那些已经是马自达车主的人换车用。
就是比如你现在是马自达3昂克赛拉的车主，你现在生二胎了，想要换车，那么你会选择什么车呢？
如果你想买一台7座的中大型SUV，这时候，可能你会去选择马自达CX-8。
这个就是他们的产品逻辑。哈哈哈哈！！！
CX-8的定位是一款中大型SUV，标配7座椅，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架。
如果作为家用车的话，马自达CX-8完全合格，起码比哈弗H9强太多了，哈哈哈哈！！！
全新马自达CX-8性能如何？和汉兰达相比怎么样？
先来说说马自达CX-8的性能问题，这款车前几日刚刚上市，推出全系搭载2.5L自然吸气发动机的共计4款车型，匹配6速手自一体变速箱，最大功率192马力，峰值扭矩252牛米，两款前驱两款四驱，其实这套动力总成大家也都非常熟悉了，与紧凑型SUV CX-5如出一辙，国内媒体实测0-100km/h加速时间为10.57秒，整体上看中规中矩，不算慢但也跟强劲不沾边。
其次，CX-8与汉兰达相比怎么样，其实按照级别来说，前者定位是中大型SUV，后者则是中型SUV，属于两个级别，不过考虑到CX-8 25.88-33.08万元的定价和全系只有2.5L发动机这两点因素，确实与汉兰达存在不小的竞争关系，但就像阿特兹与凯美瑞、CX-5与荣放等车型对比，中庸注定是丰田而不是马自达的强项和出路，这台CX-8注定也要走与众不同的年轻化和操控路子，在风格定位上有所区分，更加适合年轻消费群体，不过动力方面的表现对于主打运动操控的马自达来说多多少少有些尴尬。如果最终以销量定胜负的话，汉兰达仍将是最后的王者，品牌和保值以及先入为主的优势极为明显。
颜值飙升操控更强，新款CX-4是否值得选？
买车非常注重车辆的实用性，而且对于SUV车型情有独钟。但是SUV的价格和油耗又让我们打了退堂鼓，所以后来我们就将目光转向了经济使用的马自达系列车。结果看车的时候，一眼就看上了马自达CX4这款车，这款车的外观大气而不夸张，一看就很有面子。油耗方面也是我们预计的低油耗车型，所以综合考虑最后选择了马自达CX4这款车，下面来给大家分享自己的一些个人用车感受，一起来看看吧！
外观方面，马自达的外观一直非常漂亮大气，我之前开老马六就很认可这一点。现在的买了个大红的钢丝，更加觉得自己充满了活力，每天坐在车里都觉得心情超级好。特别是大太阳天的时候，感觉这个红色又正又亮，外观满分。
内饰方面，钢丝的内饰简洁普通，说实在的没有什么亮点。另外需要吐槽的是，我的蓝天活力版还只能是织物坐垫，所以我一提车就自己去包了一下车座，皮质的还是更好清洁一些。
空间方面，我们的车里经常坐4个人，现阶段看起来空间是完全够用的，大家都说钢丝的后排不是很宽松，那是在坐3个人的情况下，如果坐两个人是妥妥的没问题的。前排驾驶空间也很合适，毕竟坐车开车也就是短时间的事情，这样的空间已经完全够用了。
动力方面，我们就是一般家庭代步，2.0的动力系统应该是完全够用了。事实证明动力系统2.0是足够我们这样的家庭使用的，现在都时兴节能减排，在买车方面也是够用就好，多亏没有升级2.5，不然不仅购车多花银子，平时油费也增加不少，最终使用效果是一样的。
操控方面，我之前就开过老马自达，对于马自达的操控性始终十分信赖。这款车从一开始就非常注重操控的舒适性，新款的2018钢丝更是在之前的基础上做出了很多改进。方向盘操作特别轻巧，加油超车和拐弯的时候都非常平稳，不需要手上费太多力气，乘坐的人也感觉很稳。
油耗方面，油耗是我选择马自达系列的主要原因，现在油价这么高，很多开SUV的同事都说SUV太耗油了。钢丝虽然是紧凑版的SUV，刚开始开的时候我还是特别注意好的驾驶习惯，例如很少跟车，尽量保持匀速行驶，油门轻轻给油等。然后我每次加油的时候都做了一下记录，平均的算下来，我家钢丝基本油耗在8-9之间，如果磨合期过了之后，速度加上来，就更划算了。
舒适性方面，开了这么久，我感觉钢丝舒适度不错。毕竟不是豪车，平时在车上也就通勤或者出去办事，总的来说时间都很短，无论在驾驶室还是后排的老人家，都觉得蛮舒服的，空调效果也十分到位。
