厦门江头这一带有什么比较好玩的？
你喜欢运动还是购物? 游泳的话江头有亚特兰大活水管（晨票18元，早上10点之前进去的是晨票） 打球的话亚特兰大的左边有足球场和篮球场 购物的化去SM吧，蛮近的了。 其他的就不知道了！
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代码共享对主飞航空公司有什么好处？
代码共享（Code-sharing）可以让各航空公司之间达成同业合作，是对双方航空公司和旅客都有利的经营方式，达到“鱼帮水，水帮鱼”的多赢局面。但同样代码共享也会带来竞争问题，由于航空公司围绕机票销售开展不同销售策略，这也会带来混乱和不透明。
代码共享是现代航空业非常普遍的经营业态，指多家航空公司共同经营某一条航线，例如接驳长途航线的短途航线上。代码共享就是建立在联程机票的基础上，并逐步发展成全球性的航空公司联盟。而代码共享的航空公司组建了国际三大航空公司联盟：天合联盟（SkyTeam）、寰宇一家（oneworld）和星空联盟（STAR ALLIANCE）。
代码共享能带来哪些好处？
游客方面1：更清晰的机票信息。机票由同一航空公司发出，代码共享航班的飞行时间可以很顺畅的接驳其他长途航线，缩短中转时间。
2：更优质的中转服务。一旦旅客赶不上代码共享的长途航班，航空公司便会提供入住酒店、机票重新订位等服务。
航空公司方面：1、扩大航线网络。航空公司可以不用自营某些低客量航线，例如国泰航空售出香港飞往圣地亚哥的机票，它就可以通过和智利国家航空公司的代码共享完成服务。自己国泰负责香港-洛杉矶，智利国家航空公司接手洛杉矶至圣地亚哥的航程。
2、提升航班上座率。低客量航班的乘客搭乘同一长途航线转乘代码共享航班时，可以提升长途航线的上座率。
3、提供密度更强的航班。例如香港飞台北，国泰和港龙的代码共享***可以提供每天20班服务。
所谓的代码共享是指一家航空公司的航班可，另一家航空公司用自己公司的代码来营销这个航班。比如你用携程网来搜索机票，就会看到很多代码共享的航班。
比如上图中显示的几个航班都为代码共享航班，我们以MU8883为例。中国东航和美国达美航空签订过代码共享协议，因此东航可以用自己的航班代号（MU）来销售达美的航班，同样达美也可以用自己的航班代号（DL）来销售东航的航班。MU8883航班的实际运营航班是美国达美航空DL088，由上海浦东机场飞往美国洛杉矶。
航空公司的代码共享最早起源于上世纪70年代的美国，那时的美国航空业正处在高速发展时期。对于航空公司来说，代码共享相当于让自己在几乎不增加投入的情况下，极大地拓宽了自己的航线网络。比如美国境内所有达美运营的国内航班，东航都可以用自己的代码（MU）来对中国乘客销售。这对航空公司在日益竞争激烈的航空市场竞争中起到积极的作用。
对乘客来说，代码共享也有好处，比如乘坐的是代码共享航班，你可以在销售公司获取本次飞行的里程。比如，某位乘客平时坐的大多数是东航的航班，拥有很多东方万里行常旅客***的积分，但他如果某次需要乘坐达美的航班，那么他就可以通过购买东航的代码共享机票而获得东航的常旅客***的积分。
还有代码共享的机票有时比实际承运人的机票价格更便宜。一般来说呢，国际航班是代码共享航班价格比较便宜，比如荷兰***航空KLM的KL882航班，由杭州飞往荷兰阿姆斯特丹，中国南航拥有这个航班的代码共享权利，从携程上我们可以看到购买南航的代码共享机票就比购买荷航的机票更便宜些。不过对于国内航线来说可能还是是承运方会便宜一些。
还有航空公司之间通过代码共享拓宽了航线网络，这对需要中转的乘客来说，就可以购买一家航空公司销售的联程机票。比如从上海都美国亚特兰大以前有直飞航班，可以先坐东航的航班从上海飞洛杉矶或西雅图，再从西雅图或洛杉矶坐达美的航班飞亚特兰大。两段航程是两家航空公司的，但由于东航和达美有代码共享协议，因此这两段航程是可以购买东航或达美的联程机票的。
联程机票相对于分开来购买两段航程，价格便宜，而且权益有保障。除了能够享受行李直挂服务，而且万一第一段航程因客观原因延误了，导致第二段航程无法按时乘坐，航空公司可以帮你免费改签第二段航程。
