如何对泉州城市发展建设提一项具体建议？
拜托，把一环先弄起来。我看现在没有哪一个城市，连个一环都不通的吧。所谓的环路要沿途没有红绿灯，没有滞留点。首先坪山路高架先禁止大货车通行。都这么晚才修通的坪山高架才只修两个车道，符合这个城市的公共设施建设小里小气的一贯传承。随便一辆低速大货车就让流量慢下来。所有大货车走丰海路和晋江大桥绕行。临漳门门那儿也是个问题。我觉得那玩意儿不知道有什么意义。又不是真正的古迹，都是后面修起来的。其实这是一个交通的障碍节点。放眼望去，我看没有哪一个城市像泉州这样，连一个基本的环路一环都环不起来的，总之，这个城市的交通规划极其糟糕。
泉州规划建设起步小，这可能跟主城区人口少有跟，结果是每一个大点的项目都不能一步到位，总是修修补补，最终钱花的不少，却没有一点像样的拿的出手。拿泉州动车站比例，泉州主城区人口不足百万，小城市一个，只能是一个中小站设计，配套也不全，十年光动车站门口就修修补补好几次到现在都没整好，但方圆40公里内却聚集了大泉州五六百万以上人口，应是一个大城市的配置，岂能不堵。只能说泉州好悲催
路只有一条，那就是建设环泉州湾大都市。湾区经济体是最能聚集人的地方，服务经济的桥头堡。泉州湾有两江，有泉州平原，有福建最发达的民营经济，有福建最具有扩张性的族群文化，有极具竞争力的港口，有全国数一数二的侨乡，有福建最密集的路网，有福建最成型的城区联盟，此时不建设大都市更待何时？！别和我提什么晋江石狮不服泉州市区，泉州市区是整个族群的文脉所在，是泉州湾大都市的地理中心，唯一需要改变的恰恰是各县的地方保守势力，这些势力为了保护自己的既得利益而阻碍泉州湾大都市的建立，影响860万泉州人的未来！
把泉州辖-区内县级市和惠安县撤市县为区，各县市要高瞻远高瞻，不计各自得失，形成真正意义的大泉州，全市一盘棋，统一城市规划，统筹布局，协调发展，形成合力。因为现在各县市已经发展至瓶径，土地等***不断咸少，不要再各自为政，浪费***重复建设，统一对外宣传：泉州XX市(区)不要单独XX市，不要个个猛。没法突出核心目标。
泉州GDP总量已连续19年位居福建首位，是民营经济发达地区，被评为“东亚文化之都”，海上丝绸之路起点，我国闽南文化发源地和中心，我国台胞主要祖籍地，中国品牌之都，实力位居地级市前十名。然而城市发展要破解三个问题。
一、城市政治地位问题。这在目前我国国情中是个基础问题。政治地位高，领导重视，就是个不毛之地也能砸出金坑来。虽然泉州区位优势明显，民营经济活跃，甚至辐射厦门。但在福建省内，省会福州和副省级城市厦门是泉州难以挑战的，这两个城市的领导可以直接参与省内***分配，泉州只能服从省里安排，在省内缺少话语权，特别是省上还充满着莆田的因素。经济越发达，只是待宰的羔羊。厦门享受优惠政策，泉州企业总部被吸血落户厦门，财政税收很多落在厦门口袋。泉州货物都由厦门出口，所以泉州港口弱化，泉州动车站和高铁站的定位都只相当于莆田。如何破解政治地位问题也是最难的。
二、改善经济问题。泉州经济基础好，民营经济活跃，但多传统产业，新兴产业比较薄弱。晋江鞋服应该在保持优势基础上强化领先地位，整合提升。然后在集成电路上寻求产业链突围。为未来寻找经济新动能！南安要突出水暖卫浴建材家居，高定位。泉州要稳扎稳打，做好实体，做好金融延伸，在优势领域做到极致。经济实力突出之后是改变现状的关键。努力拉大与省内其他城市差距，努力把营商环境做好，筑巢引凤，大力引进人才，这也是产业转型升级的必由之路。
三、城市建设问题。一个城市要发展要用发展的眼光提前规划。泉州地铁由于城区人口不足无法批复。但城区拓展已近极限，过江就是县级市晋江石狮。只有晋江石狮设区，才能达到城市建设的共赢，达到建设地铁要求轻而易举。泉州市区和晋江石狮是合则两利，斗则两败的关系，设区，则晋江财政税收可以交泉州，而不是大头都交给省里去发展福州。泉州晋江一起加强城市建设，增强实力，才能北抗福州，南御厦门吸血。目前情况是被厦门分而治之，企业外迁，税收外流，自己城建、交通、教育、医疗却没钱投入，令人痛心疾首！有人说泉州不需要地铁，说城区不大，然而试看哪个城市不是提前布局，拉大城市骨架，地铁是必须的。
综上，未来城市竞争是零和游戏，试看发达国家，最后只能剩下几个较大城市，其他会慢慢衰落，从没有保持现状挺好的情况。泉州人的子女未来在哪就业，现在就是关键。衰落则后代背井离乡，这就是规律。
