CZ452航班,cz452航班动态

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  1. 惠州平潭机场航班?
  2. 长征9号重型火箭能否在5年内进行首飞?

惠州平潭机场航班

联合航空

KN5816 惠州平潭机场

时间:07:50 北京南苑机场

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时间:12:50

联合航空

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时间:19:55 北京南苑机场

时间:22:50

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MU3816 惠州平潭机场

1.厦门-惠州(每日4班)班次 航班号 出发时间 到达时间1 FM9266 07:45 08:452 MF8214 10:35 11:353 MF8182 15:50 16:504 MF8180 18:30 19:302、惠州-厦门(每日4班)班次 航班号 出发时间 到达时间1 FM9265 08:50 09:502 MF8213 11:35 12:353 MF8181 16:50 17:504 MF8179 19:30 20:30

长征9号重型火箭能否在5年内进行首飞?

猜测至少十年能首飞。长征9号还没有立项,实际只进行了主要发动机的研制,如果主要火箭发动机突破了,才会有长征9号这个型号正式上马,研制过程少说5-8年。所以十年吧,2030年能首飞就是胜利。

长征九号运载火箭(英语:Long March 9,缩写:CZ-9或LM-9)是中华人民共和国一款正在论证的新一代重型火箭,未来将用于我国深空探测、载人登月和登火、空间基础设施建设(如空间太阳能电站)等任务。长征九号芯级最大直径为10米级,总长约百米, 起飞质量超过4000吨,近地轨道(LEO)运载能力140吨,地月转移轨道(LTO)运载能力约50吨, 运力与美国土星5号运载火箭相似。

长征九号运载火箭已完成深化论证,先期关键技术攻关、方案深化论证阶段已于2016年6月正式批复立项。预计将于2028年左右在文昌航天发射场发射。

主要的攻关内容为“一总三大”:一总即重型火箭的总体技术和方案优化;三大即10米级大直径箭体结构的设计、制造和试验,480吨大推力的液氧煤油发动机,220吨大推力的氢氧发动机。如果一系列关键技术实现突破及相关工作进展顺利,15年内有望实现首飞。这将大幅提升中国自主进入空间的能力。

航空航天专业的同学过来回答一下这个问题

所谓的长征九号,是未来“长征”系列火箭的最新成员,也是一位重量级的成员,这一型号的火箭将会在未来承担中国的登月和登录火星的任务。

如下图所示,最右边的就是传说中的长征九号,左侧的火箭是美国的SLS火箭,也是美国正在研发的一枚重型火箭。当然了,这只是暂时的***想图,未来真实的火箭会跟图中的火箭有所差异。

但是通过这张图我们可以看出来,长征九号真的是一个大家伙,旁边的那枚火箭就是被称为胖五的长征五号,但是跟长征九号比起来,真的就是跟小朋友一样。

根据当前的进度,长征九号刚刚完成的步骤叫做“论证”,主要讨论这款火箭的必要性、可行性、设计指标还有初步的设计方案,这些论证完成了之后,才会开始详细的设计和实验工作。根据网上的一些资料,长征九号是在2016年完成论证并正式立项的,所以题目中说的“2014年立项”是不准确的。

另外,“十年磨一剑”只是一种比较模糊的说法,并不是说研制任何东西都是十年。这款长征九号按照***会在2028年-2030年首飞,目前【2019年】这款火箭应该已经在设计阶段,具体进度我略有耳闻,只是出于保密原因肯定是不能透露的,但是既然国家希望研发这么一款火箭,各个节点的进度肯定会按照***逐步进行,大家不要着急。

步子要一步一步走,走的稳健一些才好。

现在中国航天水平总体上还是不错的,但是跟最顶尖的美国/俄罗斯还有很大差距,之前长征五号的发射也不是非常顺利,所以还是希望中国航天可以走的更加稳健一些,每一步都走好走踏实。

而且,中国不仅仅需要的是这种运载能力强的大火箭,还需要那种经济实惠、能赚钱的小火箭,这样才能够真正让中国称为航天大国、强国。

长征9号为30O0吨级的重型火箭,从研制长征5号大型火箭可以看到,经历十余年,两次发射都非坦途,第一次发射,数次推迟,各种状况不断,好在有惊无险。第二次发射时,一切正常,点火发射,一箭冲天,都还一切正常,但第二级火箭发动机却出现严重故障,导致发射失败。

长征5号相比原来所有型号的火箭,技术跨度大,研制难度高,时至今天,还处于试发射阶段,火箭的成熟度还不高。

长征9号更是摩天楼与普通楼房的比较了,风险更高,难度更大,不可能一蹴而就,必须沉下心来,一步一个脚印向前推进,要攻克的难关也太多太大,冒进不得。

再过5年,2024年实现首飞,我认为不太现实,因为长征9号刚刚才进入论证阶段,国家还没有正式立项,要走的路还很长。

标签: 长征 九号 火箭