每天跨大西洋航班有多少？
根据机票代理机构（OTA）的市场分析：今年夏季，西欧和美国之间的航班数量将创下纪录，达到 111400 架次，相当于每天有 530 个航班穿越欧美大西洋。十年前，也就是 2013 年的夏季，西欧与美国之间的航班数量是 80416 架次。
c919取得美国适航证了吗？
没有。
据相关专家推测，C919拿到欧洲航空局的适航证应该不会太难，但是若想让美国航空管理局颁发证书，估计得费好些力气，因为这里面有一个很重要的因素，那就是波音公司的客机近两年频频出事，这时候要其给C919顺利发证，美国方面恐怕没有那么大的肚量。
没有。
美欧等国***取不给中国C919发放适航证等下三滥手段来阻止中国的航空业发展，这将直接导致C919可能无法飞行国际航线。欧美国家拒发适航证，对中国来讲还是一件比较麻烦的事情。安全性一直都是民用客机重中之重的要求，适航证又是对民用客机最大的安全性保障，只有取得适航证才能满足民航法律法规要求和让乘客放心乘坐。
因此C919只有在取得美国和欧洲的适航证后，才能得到飞行国际航线的许可，进一步向世界各国展示中国飞机的安全品质。
适航证相当于飞机的行驶证，只有拿到国际适航证，才可以飞国际航班和向国际市场出售，目前具有国际影响力的适航证主要由美国航空管理局和欧洲航空安全局颁发，证书颁发前，需要对客机的安全性能进行最极端的测试，通过相关标准才能决定最终是否可以投入商业化运营，要求极为苛刻，C919是第一架国产大型客机，如果能顺利拿到欧美适航证，具有非常大的里程碑式意义，网友们对此肯定特别期待。
要想拿到适航证，表面上只要技术达标便可以，但是因为这项技术代表着一个国家在航空技术领域有了重大突破，所以免不了会掺杂一些大国较量的因素，其实除了美国波音和欧洲空客以外，俄罗斯也拥有生产大型客机的能力，虽然大部分技术是从苏联继承的，近些年投入的精力也不大，但是该国好几个型号的大客机，其实都是可以跟波音、空客的相较量的，无奈由于欧美国家不给适航证，所以这些大客机只能在其国内使用。
国际航班转机时要注意什么？
但是有些时候，我们会发现转机航班的价格比直飞航班更优惠，或者到达的时间更合适。那么问题来了，出国旅行时在境外转机过程中，我们需要注意些什么？
首先，在国外转机时，我们会在第一个航班落地的国家海关处，拿到该国入境或者过境章。而工作人员在签章之前，可能会对我们进行讯问。比如，要去哪里，待几天，住哪里等等常见问题
1、遵守国际航班的航空要求，不要携带不允许携带的物品。
2、注意带好自己的***，护照，签证等等，防止因为某一个没有带而不能登机，延误你的行程。
3、转机可以提前准备好机票，注意转机的时间和地点，不要搞错。
4、注意天气变化，实时添加或减少衣服，防止生病发烧。
很多第一次出国旅行的朋友，都喜欢选择直飞的航班。因为这样只要乘坐一班飞机而且无需中转，但有些国家是需要中途转机的。
但是有些时候，我们会发现转机航班的价格比直飞航班更优惠，或者到达的时间更合适。那么问题来了，出国旅行时在境外转机过程中，我们需要注意些什么？
首先，在国外转机时，我们会在第一个航班落地的国家海关处，拿到该国入境或者过境章。而工作人员在签章之前，可能会对我们进行讯问。比如，要去哪里，待几天，住哪里等等常见问题
1、遵守国际航班的航空要求，不要携带不允许携带的物品。
2、注意带好自己的***，护照，签证等等，防止因为某一个没有带而不能登机，延误你的行程。
3、转机可以提前准备好机票，注意转机的时间和地点，不要搞错。
4、注意天气变化，实时添加或减少衣服，防止生病发烧。
