总体规划获批复，济南遥墙机场未来将有三座航站楼四条跑道, 你怎么看？
从高铁通达度来看，济南三小时高铁圈，包括了京津唐和长三角地区以及整个华北平原，民航优势已经不大。民航通达东南沿海、珠三角，以及广大中西部地区意义较大，还有国际通航，当然济南的国际影响力不高。
济南遥墙机场怎么样？
济南遥墙机场在泉城的东北方位，大约30公里左右，有绕城、济青及青银高速与市区互通，是包括山东航空在内的多个航空公司的飞行基地。据资料，该机场的航站楼面积超过了11万平方米，基本保障能力为1200万人次的吞吐量和10万架次的飞机起降，2017年都已超过了这两个指标，目前通航城市达82个。停车场可同时停放2300余辆各式机动车。
一是开通有机场与市区互通的机场大巴，市区终点有两个，一个为火车站广场汽车站，另一个为玉泉森信大酒店。
二是开通有地面公交，一种为西客站与机场间的公交高速直达专线，另一种是全福立交到机场（途径）的309路公交车。
三是开通有长途联运业务，机场直通淄博、聊城、临沂等15个县市区的客运班车，日发班车140余次，极大地方便了外地市的游客。
不知是否是你想要的答案。
遥墙机场在济南东北角，四面的交通除了机场路和机场高速。向东向西，向北。没有向样的通道。机场周围老旧农村与国际机场不搭配。机场规模太小，与机场搭配的商业环境没有。应借鉴其他一线城市学习，根据遥墙机场特点发展规划自己独特的临空经济。
去过济南遥墙机场一次，不想去第二次。小，乱，吃的少还死贵，态度不好，提前安检的时间不合理，乘客赶得要命，公共交通去机场不方便。去了一次只感觉到了这些，好处一个都没感觉到。当然本人是学生，去过的机场不太多，但是还是觉得不像个省会机场。
济南遥墙机场将建T2航站楼，未来将有四条跑道, 你怎么看？
济南的真正发展，不在于东部CBD高楼的数量或高度，而在于考量“入驻率”、“入驻企业的含金量”，如果只是一座座“空壳楼”，外加一座“航线少、乘客稀”的“巨型空港”，对济南的负面影响是很大的。祈愿济南的管理者能真正站在民生发展、准确的发展定位来推动济南转型发展，而非“人云亦云”，祝愿济南越来越好。
遥墙机场属于章丘吗？
答案：遥墙机场属于章丘吗？
不属于。遥墙机场是济南国际机场，坐落在济南市历城区遥墙镇境内，距济南市市中心约有三十六、七公里的样子，距离章丘区中心明水镇约有将近七十公里左右。根本不在章丘区的辖区境内。所以遥墙机场不属于章丘区。
