骑行，徒步，春游算是旅游吗？
谢邀，徒步，骑行，春游当然算旅游。只要出门去玩都算旅游，旅游不在于距离而在于心态，但大多数一般都是指离开你生活的城市，去其他城市游玩叫旅游。而旅游这件事随着经济的发展，全国各地都有开发的旅游区和未开发的天然风景，而随着现代化的交通便利，出门旅游可以选择多样化交通工具，飞机，火车，自驾，徒步，骑行等这些都可以，看个人喜好而定。
我是个喜欢旅行的人，我最喜欢的是骑自行车旅游，2014年骑自行车从成都沿着国道318川藏线到拉萨，骑自行车🚲个人觉得是最好的出行方式，不快不慢，看到美丽的风景了想停就停，基本不受路况影响。偶尔时间不够就搭火车去一个地方徒步背包旅行，翻山越岭也别有一番滋味。
如今大家生活条件好了，旅游已经是生活在的一部分，不管是什么样的出行方式，都算旅游。
在春暖花开的季节里，选择合适的时间段出门走走看看，根据个人情况，不论徒步，单车，自驾，坐公共交通工具，不论距离远近，或是郊外或是河边，湖边，山从中，田野中或远方的海边，进入大自然中，呼吸新鲜空气，放眼远望，只要心情好，这就叫春游或旅游，各种方式都可以。
当然算了。
我们来看看百度百科是如何为旅游定义的：“旅”是旅行，外出，即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程；“游”是外出游览、观光、***，即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。
请注意：“在空间上从甲地到乙地的行进过程”，这个“行进过程”不涉及距离和时间。
所以，不是非要参团、自助、自驾、飞机、列车、汽车，动辄数百甚至数千上万公里才是旅游，徒步、骑车、春游同样也是旅游。
说起旅游，可能很多人的感觉就是要乘坐汽车或者火车到外地去才算旅游。因此有人调侃这种旅游形式就是上车睡觉，下车找厕所尿尿，然后拿起手机拍照。
相对于乘坐汽车、火车和徒步来讲，骑行旅游应该是一种理想的旅游方式。乘坐汽车火车，虽然跑的远，但沿途的风景却无法一一浏览观赏（当然自驾除外）。徒步吧，一般人来回走一二十公里，基本就气喘吁吁了。骑车吧，经常骑行的话，一般来回骑个100多公里，基本就不在话下，而且沿途可以自由安排，想停就停，想走就走。
笔者组建的骑行俱乐部“汉上生活圈”现在月度排名暂居汉中市本地第一的位置。下面分享一个骑行视频，感受一下骑行的快乐。
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最后分享几张在骑行途中拍摄的图片，来结束这次话题。
只要有利于个人身体健康，心情舒畅，走出家门，不管距离远近，都是旅行。不要忘了旅行的初衷就是让人张见识，图开心，如果把旅行扯上只有距离，自驾，金钱（个别，例外），等的，只能说是挥霍去了，你的心，你的初衷，你的目标，都会随时烟消云散，也变得没有了意义，
中国哪个城市夏无酷暑冬无严寒，无台风，经济发达且交通便利？
中国哪个城市夏无酷暑冬无严寒，无台风，经济发达且交通便利？
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夏无酷暑、冬无严寒、无台风、经济发达、交通便利，对这五个条件都满足的城市有两个，它们是昆明和南宁，这两个城市最符合条件，它们又各有千秋。
昆明，人称春城，地处祖国西南，北纬24°～26°之间，年均气温15℃，最热时月平均气温19℃，最冷时月平均气温8℃，极端最高气温31.2℃，极端最低气温ㄧ7.8℃。昆明气候温和，全年没有台风，四季如春，鲜花常盛，不愧是春城、花城。
昆明2018年人均GDP77076元，交通四通八达，公路铁路高铁航空直达全国各地。
南宁，人称绿城，地处祖国南端，北纬22°～23°之间，年均气温21.6℃，最热时平均气温28℃，最冷时月均气温12.8℃，极端最高气温40.4℃，极端最低气温ㄧ2.4℃。南宁气候温和，全年无台风，雨量充沛，绿树成荫，繁花似锦，绿城之称名符其实。
南宁2018年人均GDP56345元，交通也一样非常便利，高铁航空，高速路，全都具备，路网较为发达。
但是，昆明冬天比较冷，南宁夏天比较热；南宁距离沿海比较近，出海较为方便，而昆明内陆城市偏远，出海就显得稍微费劲。
但不管如何，这两个城市都是最符合题意要求的最佳城市。
哈尔滨，长春，沈阳，大连，北京，太原，张家口，武汉，郑州，长沙，西安，潍坊，青岛，日照，连云港，徐州，合肥，上海，杭州，南昌，福州，厦门，广州，马尼拉，宿务，北海。唯有辽宁的大连最好。
昆明市：是世界上公认的人类最宜居城市之一。冬无严寒，夏无酷暑，无台风，四季鲜花轮流开。中国排名新一线城市，是祖国面向南亚、东南亚的开放门户，和经济桥头堡……发展潜力巨大。……高铁、高速、航空交通网路四通八达。环境优美，市民安居乐业！
一个城市是不是有动车、高铁、飞机场，交通就算方便了？
我觉得不是的，我举三个例子吧，第1个北京，第2个石家庄，第3个长春。
北京就不用说了，机场在顺义有地铁专线，市内的各个地铁都可以转到那个去机场的地铁专线。高铁站也是。总之北京是有地铁形成的一个，市内交通和郊区的高铁飞机，飞机场连接的一个交通网非常的方便，虽然转乘耗时间，但时间有保障，也总比地面交通强的多。
第2个就是石家庄，大家都知道石家庄的机场在正定，离市内还有一段距离，没有通地铁，每天只有摆渡的班车，反正我一次也没坐过。每次去机场，都感觉很麻烦，虽然石家庄到全国各地的机票都相对很便宜，但是也很少去机场，大部分选择去高铁站，或者火车站坐火车。听说石家庄有一个高铁站叫石家庄东站，一次也没做过，石家庄东站是通地铁的。总体来说石家庄符合你说的条件，但石家庄如果说算是一个大城市的话，还真不算。
长春也去过，长春的，从机场到市内的长春火车站，有一条轻轨，每15分钟一趟，这个要比石家庄方面的很多，我觉得也是可以参考的，机场建在郊外，高铁火车站建在市内，可以用一个通行的火车或者地铁连接起来，这样的话人流量倾向于乘坐的意愿也就非常多了。
总之并不像题主说的那样，具备这三个条件呢，就是大城市，也不一定，这主要也得看这个城市的具***置，前景，发展条件，基础设施建设情况等。
