在北京呆了5年，还是一无所有，如果是你，你还会选择留在北京吗？
北京是中国政治.经济.文化.交通等等的城市交流中心。是全国人民想往的地方。人的一生连北京都沒去过那真是天大的憾事。有人说我走遍全国就是没去过北京，那就是你这一生中最大遗憾，如果到死还沒去那是你終生遗憾。但是在北京打拼就是另一回事，北京是好但它不是谁人都可以在北京发展的，北京那里的机会是给有准备.有实力.有信心.有耐心的人准备的。你虽然没有实力但你也去了那你只能做个过客，但你不能白去，一定要在这个过程中学到点知识.经验，也不往北漂一回，给以后的人生生活增加点能力。能在北京打拼站住脚毕竟是少数所以要現实点，中国这么大，可以建功立业地方很多，可以大显身手的地方很多。***承经教导我们;“广阔天地大有作为"同学们去到需要我们的地方去吧，在那里我们一定会如鱼得水筑梦我们的人生。
我认为不管在那个城市，关键是你各人的能力怎么样，能适应那个城市发展，才能看到希望，五年时间一无所有，证明你在这坐城市发展不适合你，理应换一个城市来发展你的才能……
去过北京，没常时间停留过。这个问题涵盖的有些广，五年时间，一无所有，包含哪些东西，物质？经验？对未来的希望？朋友圈？关系网？自己的能力储备？……如果这些都没有，那当然不要接着漂着了。如果只是物质上的一无所有，其余的都发展的不错，那还是继续留下来。
我是12年去的北京，北京那时侯是多少人向往的地方？对于从来没有出过远门的我，北京这座大城市是我追求梦想的地方，当我踏上北京这座城市的时候，我才知道北京这座城市对于外地人是多么的残酷。还记得我刚下火车是大半夜，北京冬天的夜晚特别冷。我拉着坏掉的行李箱跟着哥哥姐姐后面。哥哥姐姐家没有暖气就是那种五环外的民房，没有暖气，房间没有厕所环境差到了极点。还有成堆的垃圾。这是北京给我的第一映像。第二天我跟着姐姐去城区找工作，工资低到我难以接受，1500一个月。当时想着先干着吧！先有个工作能养活自己就好。就这样在北京呆了两年。在这期间我也遇到了我的老公。但是在北京这两年，我和老公活的很狼狈，房租每个月一千多。工资经常入不敷出。在这两年里我们欠了别人好几万。手里好不容易有点钱想要出去逛逛，公交各种转。地铁各种转。去一个景区得花掉好几个小时。终于我和老公受不了了、在14年回到老公家这座小城市。在这几年间我们有了自己的房子。有了自己的车子。有了自己的两女儿。活的轻松自在。不像在北京压力那么大。那时候我们在北京一个月也能挣一万多一个月。但是生存下来真的很难。现在在这个小县城里虽然没有在北京挣的那么高。可是我们活的很轻松。也很幸福！当老公问起我还去北京吗？我说这辈子都不想去了。压力太大，节凑太快，挣的没有花的多，年轻时候的梦想就让它搁浅在北京吧！
在北京呆了5年，还是一无所有，如果是你，你还会选择留在北京吗？我是九门吏部尚殳。
谈到这个问题，人生确实没有几个五年，坚持了五年还是一无所有，是个人就会动摇。可如果我们从另一个角度来看一看这件事，您还会选择离开的话，那么就说明北京真的不适合您，那就毫不犹豫的离开。这个角度就是您离开北京，回到老家也好，去别的城市也好。就会变得拥有很多吗？如果您没有一个肯定的答案，那么我看离开还是留下并不重要。而是您的人生怎么规划，怎么奋斗才是重要的。
北京是一个满地都是机会的城市，如果是五年的奋斗，如果是工作还可以，事业有发展的话。应该不会一无所有。那么您一无所有的原因是什么呢？是工作不如意？是投资失败？还是遇到了什么大坑？我们说，每一个人的人生都是一个涅槃重生的过程。只不过您可能没有看到人家吃苦的时候。只是看到了人家享福的时候。用一句北京的俗语说，就是您浄看见贼吃肉了，没看见贼挨揍。所以，您感到不公平，感到这个世界并不适合您。可是，北京这个世界又适合谁呢？
其实作为一个北漂，经常会有想回到老家的想法。那么我就想问问您，既然不想坚持，当初为什么来呢？难道背井离乡的这么出来了，就是为了哪一天逃回去吗？说到一无所有，我不知道您的一无所有的定义是什么，没车没房，就是您眼中的一无所有吗？北京的年轻人也一样的，不是哪个人生下来就有车有房的。说句抬杠的话，您也不是一无所有啊，您至少还有工作经验和失败的经验呢吧。当然，您可能觉得我这句话是一句大话，是一个励志的鸡汤话。可事实是这样的呀。年轻人珍贵的就是经验。
写在最后：我觉得一个人的意志很重要，意志决定您的斗志。
所以，不要随随便便的就说要逃离。这就是失败的前提。北漂也好，北京本地人也好，只要是年轻人，都是需要奋斗的。没有随随便便的成功。这是歌里唱到的。您说是不是呢？
在北京有五套房是什么感觉？
大学本科毕业，以前在私企干，父母迷恋国企，本着顺者为孝的心理去地铁上班了，一直从事工人岗位，媳妇外企，一个月挣我俩月的，家里二环一套，丰台两套，通州杨庄一套，一辆车。我觉得事实就这样了，我媳妇不嫌弃我挣得少，我多照顾家里，多干家务就，很多事不要攀比，开开心心最重要了
朋友的孩子娶了个拆二代，望京那边2005年拆的，给了11套，当时房子不太贵，还卖了三套楼层户型最好的，当时并不好卖因为是城郊农民集中的小区，城里人嫌弃，再后来楼价涨疯了就出租。现在男女主人都在上班，房租每月收10万多，自住一套（孩子结婚跟父母住），每个月给孩子补贴2万零花，孩子也本分，都努力工作，跟无房者的区别是他们很从容，孩子生了两个，奖励200万，其它衣食住行都一般标准，车也是十几万那种，因为周边都这水平。他们当中讨论最多的就是谁家孩子败家，谁家投资被骗，所以日子还在原来的圈子，并没有什么优越感和暴富心态。
一般老百姓，很少有5套房。这种方式只有***能有机会。但在一个人的名下，又很难，因为***的房产中有很多户。我和妻子家***，父亲名下一套，母亲名下一套，我名下2套。我妻子家，父亲一套，母亲一套，妻子一套。但实际我们能支配的只有2套房。大约月租金12000。我们两人年收入，到手25W。但还是存不下钱。每年的车辆支出3W，孩子学前班4W，兴趣班2W。每月固定***支出7千左右。旅游固定支出3W。 这应该是很真实的，一个北京土著家庭***户，上班族的情况
我北京五套，拆二代，不还是一个月3500的工作干着，遭人白眼吗？没啥优越感，在一线城市永远别觉得自己多有钱，多牛逼，比你强的人太多太多了，生活中也不要攀比，回头看看那些不如你的，知足常乐，过好自己的！
北京人家庭没有车，摇了五年号都没摇上，刚需该怎么解决？
需要买车的家庭往往都涉及到老人病人出行，孩子上下学等等特别现实的问题，现在城市已有五六环了，用车是无可避免的，赶上急事或刮风下雨深夜出行是真抓瞎，那些说为什么不坐公交不打车的人基本上属于信口开河，挤不上车等不来车打不上车是经常的事。私家车，已不再单单是奢侈品或可有可无锦上添花的用品，它如同手机一样成为必需品。你可以质疑一个人为什么买上万的手机或者为什么三天两头换手机，但你不应该质疑一个人为什么非得要一部手机，然后告诉他打公用电话、写信、亲自跑去当面说都能跟人联系上。人家肯定懒得理你甚至想抽你，对不对？
然而，就是车这样一个必需品，很多家庭却没有资格拥有。有些家庭只得购买老年代步车，但这车既不合法更不安全；有的只能上河北等外地牌照，但这种车进个二三环是异常困难，且现在政策更严了。如租用他人京牌车则要额外支出一笔高额费用且不受任何法律保护。也就是说除了开自家京牌车以外，开其他车的情况都游走于法律边缘。
那么，为什么一个城市原住居民在合法纳税且不违法的情况下，却不能自由购买一台属于自己的汽车呢？
可以说，北京市民（有户籍者）为买车一事做出了巨大的让步和牺牲。那些拥有多辆车的家庭，和拥有京牌车辆的外埠居民，在这件事上“占了很大便宜”。而这一切的根本原因，一方面确实是城市现代化进程中所产生的难题，一方面也是管理者缺少前瞻性造成的。而现在的摇号政策，又属于不分青红皂白一刀裁。
更合理的策略是，（1）以家庭为单位，将购车指标无偿发放给无车家庭，已拥有京牌车辆家庭不享受此待遇。（2）对主动放弃购车指标的家庭给予适当的奖励，或其他方面的***优惠等。（3）***出面以合理价格回购已有的京牌，原车辆由车主自行处置，这样可以把一些“用不着”的车牌收回。因为有了前两条，所以这些车主也就不会觉得自己手里的京牌有多么牛叉，有多么奇货可居而惜售，用不着不如处理掉更划算。这样也能缓解可能因牌照发放过多而造成的管理压力。
常言道不患寡而患不均，如同买***撞大运似的摇号只是一个具体程序的公平，无法体现整个问题处理方式的公平，多少有点推卸责任的意思。只有制定更为积极，切实可行的政策，才能最大限度地服务于民生。
本人就是北京土著，没车，也从未打算买车，跟钱没关系，也从来不认为买车是刚需。不客气的讲，把买车列为刚需，很大程度上有伪命题之嫌！不想抬杠，建议所有把这事当刚需的人，先列出一个清单，把你认为可以称之为刚需的项目，都列出来，然后去查一查刚需的定义，我相信，能按照定义留在列表内的项目中，绝对不会有买车这一项！说白了，所谓刚需，具有明确的排他性，即不可或极小替代性，除非买车这件事是不可以被替代的，否则，就算不上刚需！这跟是不是北京人没有半毛钱的关系吧！
我是土生土长的北京人，大部分时间都生活在五环以里，有车有房，但是我的车差不多有好几年没怎么开过了。在一定范围之内电动车是最方便的，稍远一点公共交通足够到达，再远的地方平时去的比较少。我身边的北京人很多人的名下有房有车，也有很多人的名下没有房没有车。说到刚需，从某个角度说，其实也没有什么错误。人们生活好了，希望换一个大房子是刚需；生活好了，希望有辆车也是刚需。个人觉着，生活在京城一定范围之内的人，车的用途本身未必会比各种公共交通更合适。
我身边的很多人已经越来越多的把汽车放下，用其他的交通方式来去解决平时的出行问题。比如每天通勤，如果不开车，至少这段时间可以看看书，打打游戏，聊聊天，睡觉。当然谁都知道下楼就上自己的车风吹不着，雨打不着，还没人挤。但是这一段时间却会浪费在堵车的路上。
其实对于北京这样当年规划出现了很大问题的城市，解决汽车的问题也就只有几种方式：第一、限制购买；第二，加大汽车的使用成本。相比较，第1种方式对民众的影响可能更小。至于发展公共交通、人们意识转变等等，是这些措施的***措施。也许再过两年北京真的会取消限购，就像中国其他城市一样，但那会儿汽车的使用成本一定会非常高，当然到那会儿公共交通也会更加发达，人们的意识也会有个转变。也许到了那个时候，汽车就不再会成为一个家庭的刚需了。
摇了五年好的，还摇不上，怎么办？我是城市问答专家@北京范儿。我告诉您吧，刚需也没有办法。怎么解决？只有一个字“等”
我知道，很多北京人由于无奈也好，生气也好，抱怨也好。想出了一系列的权宜之计。比如：
1、老年代步车，这个现象在北京生活的人都见过。跟汽车差不多，也是四个轮子，电动的居多。还有一部分是汽油的，那种残疾人代步车。跟以前的汽油三轮类似，但是有棚子。开始的时候，这些车都是为了方便老年人和残疾人。但是，后来被很多年轻人利用起来。我们发现很多这样的车是被年轻人驾驶的。
针对于这个现象，北京市***已经出台了相关政策。就是这种残疾人的摩托车必须要有残疾人证才行。没有的扣车。电动的老年代步车，现在已经被纳入机动车管理范围。也就是说，您驾驶这样的车上路，得有相应的机动车驾驶执照。也就是三轮摩托车的驾驶执照。如果没有，就是无照驾驶。这条路行不通了。
2、外地牌照的汽车。很多人就是没有办法中的办法。尤其是在五环外生活工作的朋友。觉得反正外地牌照的车就是不让进五环，我们也不经常去，就是麻烦在要办进京证嘛。后来居然交通部门出台了手机办进京证的业务。那就正好方便了外地牌照的车进京。那时候还有人说，您看，国家也鼓励买外地牌照的车吧。连进京证都简化了吧。
实际上不是这样的，简化进京证就是为了方便人家真正的外地进京朋友。北京人，您想多了。国家十一月就要开始真正实施外地车限制办理进京证的次数了。这大家都知道了吧。也就是说，外地牌照的车在北京一年只能开80多天。这条路行不通了。
3、买皮卡。皮卡现在有C1驾照可以开的品种。有些人就开始钻这个空子。反正也是在五环外开。偶尔进个城。只要在限定时间之外也行。但是，现在的五环外也有很多地方开始限制皮卡的通行啦。比如通州，大兴等地就开始逐步限行皮卡。这条路也行不通了。
