在山东枣庄市，普通公务员月收入能过7000吗？
乡镇级别的公务员加上住房公积金已经超过7000了[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]我就在乡镇机关上班。我有个同事，54岁，最早那批过渡的公务员，打卡到手工资7600大洋，住房公积金1689！要是加上第十三个月的工资，你算算吧[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
枣庄新城为什么搬往薛城？
好多人都说新城的建设是发展规划的一个失误，十多年的发展到了晚上成了一个鬼城，没有任何生机。我倒是认为这是枣庄发展规划中很有前瞻性的决定，为什么这么说呢？首先我们看新城的选址，西面紧邻薛城，东面却远离枣庄老城，北面是滕州、山亭，南面是峄城、台儿庄。
这些年城市建设上滕州可谓是发展最快的，向东发展已到山亭西，而山亭因地理环境限制，发展方向上一是往南，另一个就是向西和滕州接上，如果滕州能和山亭协同发展，那么很快滕州和山亭就会在城市建设上合为一体，山亭的另一个发展方向是向南，这或许会经过很久，但大致方向上是会和市中区汇合，这样枣庄的整个北部就会形成一定的规模。
新城西面是薛城，这或许是规划上有意要紧邻薛城老城，毕竟薛城没有什么底子，如果靠自己发展，肯定不可能快速向东与枣庄老城汇合，那么新城的建立就正好弥补了这一点，一是可以带动薛城的发展，二是可以靠新城建设中的各种优厚的***快速形成一定的规模让薛城和新城整合一体快速向周边发展。
在看枣庄南面的峄城和台儿庄，在往南是江苏，而东面是临沂，所以在今后的发展上肯定是向北为主，这样正好也是在向枣庄方向发展。
所以整体来看，或许十几年二十几年后，将会以新城为中心，形成一个鲁南大枣庄的版图。
最早在九十年代就有***搬迁～一直以来都没动静～直到马金忠在任时才规划建设～搬迁～当时国家有规划建设高铁～要把高铁站建在薛城区的地盘上就得有主要城市政务中心或者非常繁华地段～再者说～原枣庄老市府驻地，也就是市中区～已经限制发展，老煤城地下已挖空了，很多因素决定了搬迁吧～
对已成为既成事实、无法再改变的事再评头论足，说心里话，既然于事无补，那就一点意思也没有。
而且我们不能用现在的眼光看待几十年前的事物。因为谁也不是诸葛亮，没法预知未来。
记得当年公开的一个重要理由是临近铁路、高速公路等交通速钮，有利于经济发展。可现在看来，随着汽车走进家庭，高铁、城际高铁、航空等现代化交通工具的普及，省内城市间都可成为1小时生活圈，当年的理由也就根本不成立了。
但生米已煮成熟饭，再讨论应该怎么做才好吃，或者追问为什么用电饭煲而不用高压锅，真的是多此一举，还是讨论一下就着这现成的米饭，怎么吃才更香吧。
其实枣庄的五区一市，各具特色，应该优势互补，协调发展。各自变强、变美才好。因为以后经济发展了，区市强大了，用轻轨甚至地铁相通都不是问题。
关键在你建得起、有这个规模和实力吗？
虽然枣庄是我故乡，到不得不说，枣庄发展动力有限，无论是哪个方面，错过了很多发现机会，现在唯一拿出手的煤炭也没了，搬城也是亡羊补牢，最起码再五十年内，我们只能吃济宁临沂的剩饭了。
枣庄新城建设也有二三十年了，应该说不算是新城了，只不过从开始建设值到现在新城才刚刚有一个影子，叫新城也不算是错。
枣庄为什么选择在薛城建设新城，说到底还是因为交通基础建设的问题，国家刚刚提出来建设京沪高铁，枣庄建设新城才有了想法。如果说建设新城存在什么问题，可以说新城不应该单独建设新城。
枣庄最大的缺点是什么，就是没有中心城区，即使是新城的建设，也没有解决枣庄中心城区的问题，如果新城紧靠薛城，或者说新城依靠市中建设，枣庄形成一个百万级的中心城区，应该说问题不大。
新城选择在薛城建设，目的非常明确，就是形成以薛城为中心的中心城区，提升枣庄发展的竞争优势和实力。
事实上枣庄市中的情况和济宁差不多，枣庄转移中心城区，而济宁重新开始建设济宁老城区，事实证明济宁的发展思路应该是正确的。
其实枣庄建设新城本身并没有错，只是枣庄的发展实力有限，新城的建设时间拉长，一直没有形成规模，唯一的办法就是把其他地方的优质社会***，聚集到新城。
现在的新城基本上形成，也满足了枣庄未来发展的需要，交通基础建设的改善，枣庄新城成为枣庄未来的中心。
